Avrupa Şehirleri Yeni Bisiklet-dostu Programlar Başlattı

2020 COVID-19 pandemisinden etkilenen birçok Avrupa şehri, kullanıcılara daha yüksek yollar, park yerleri ve bağımsız bisiklet şeridi mevcudiyeti sağlayarak bisiklet şeridi altyapısını iyileştirmeye ve böylece kamu güvenliğini sağlarken alternatif ulaşım kullanımını teşvik etmeye karar verdi. Dünyanın birçok şehrinde, kullanıcılar devasa ulaşım sistemlerinde işe gidip gelmekten kaçınmaya çalışıyor, bu da birçok insanın metro veya otobüs sistemlerini kullanmak yerine bisiklete yöneldiği anlamına geliyor. Paris veya Amsterdam gibi bazı şehirlerde bisikletçilerin artması, bisiklet altyapısını iyileştirmeyi ve bisiklet şehir ağını genişletmeyi gerekli kılıyor.

Küresel ısınma, yerel yönetimleri daha çevre dostu stratejiler benimsemeye zorladı ve birçok şehri arabaları azaltmaya yöneltti. Bu çağdaş ihtiyaçlar, küresel ölçekte yeşil bir bisiklet-dostu strateji başlatmak için ilham kaynağıdır.

Paris şehri, daha geniş ve daha güvenli bir bisiklet altyapısı sağlamayı amaçlayan bir bisiklet projesine başlamak için 250 milyon euro yatırım kararı aldı. Beş-yıllık plan, bisiklet yollarını genişletmeyi ve 180 kilometrelik yeni bisiklet yolları eklemeyi amaçlıyor. Park yeri sayısı 60,000'dan 180,000'ye yükselecek. Yeni güzergah aynı zamanda komşu banliyöleri ve şehirleri birbirine bağlayacak ve metro sistemi ile entegre olacak.

Şu anda, Paris şehri her gün 1 milyon bisiklete biniyor ve daha iyi altyapı sağlamak için acil görünüyor. Paris Şehri, şehir merkezindeki araba sayısını azaltmak için Mayıs 2020'de daha fazla yaya ve bisikletçi-dostu alanlar eklediğini duyurdu. Bu yöntem, Covid 19'un -girişinden sonra kirliliği ve trafik sıkışıklığını azaltmayı amaçlıyor. En önemli iyileştirmelerden biri, bisikletlilerin ve yayaların güvenliğini sağlamak için bisiklet şeritlerini araba şeritlerinden ayırmak için fiziksel engellerin kullanılması olacaktır.

Amsterdam, dünyanın en iyi bisiklet şehirlerinden biri olarak kabul ediliyor ve aynı zamanda bisiklet altyapısını artırmak için değişiklikler uyguluyor. Bisiklet park yerlerini ve mevcut bisiklet şeritlerini iyileştirmek için yeni bir plan 2022'de başlatılacak. Her yıl binlerce yeni sakin Amsterdam'a geldiğinden, Kraliyet Yolu'nun oluşturulması daha fazla bisiklet kapasitesi sağlayacaktır. Şehir hükümeti, yayaların ve bisikletlilerin güvenliğini sağlamak için kavşağı yeniden tasarlamaya ve düşük-hızlı bisiklet şeritlerinin sayısını artırmaya karar verdi.

Daha fazla bisiklet dostu-olmak isteyen bir diğer Avrupa şehri, yerel yönetimin yeni bir bisiklet otoyolu programı başlattığı Berlin'dir. Berlin Senatosu, yoldaki diğer araçlardan tamamen ayrılacak 12 yeni bisiklet yolunun onaylanması için Çevre, Ulaştırma ve İklim Koruma Bakanlığı'nı görevlendirdi. Bu yöntem, 2025 yılında bisiklet sayısını 2,4 milyona çıkaracak.

Pandemi, işletmelere ve yerel yönetimlere birçok zorluk getirdi ve tüm dünyadaki vatandaşlar için daha sağlıklı ve daha yeşil bir çevre sağlamak için bu zorlukların üstesinden gelmek için fikirlerin geliştirilmesine ilham verdi.