Elektrikli Bir Aracın Kurşun-Asit Pili Lityum Pil İle Değiştirilirse Orijinal Denetleyici Değiştirilmeli mi?

Kesinlikle söyleyebilirim: Kurşun-asit akü DC voltajı U1=U2 lityum pil DC voltajı durumunda, kontrolörün değiştirilmesi gerekmez ve güvenle kullanılabilir.

Birincisi, nedenleri aşağıdaki gibidir:

1. Elektrikli araç kontrolörü bir DC güç kaynağını kabul eder. Başlangıçta bir kurşun asit batarya ile sağlanmıştı, ancak şimdi kontrolörün nominal voltajı olan aynı voltajda bir lityum pil ile sağlanıyor, bu nedenle kontrol cihazını değiştirmeye gerek yok.

2. Lityum pilin güç kaynağı voltajı U1 orijinal kurşun asit pilin U2 voltajından farklıysa, kontrolör voltajının bu sırada değiştirilmesi gerekir ve ayrıca motorun, aydınlatmanın ve diğer ekipman voltaj ile uyumludur.

İkincisi, kurşun asitli piller ile lityum piller arasındaki karşılaştırma.

1. Lityum pillerin kurşun asitli akülere göre avantajları:

(1) Lityum pillerin ortalama voltajı yüksektir.

(2) Lityum pillerin enerji yoğunluğu yüksektir.

(3) Lityum pil hafiftir ve taşıması kolaydır.

(4) Lityum pillerin hizmet ömrü nispeten daha uzundur.

(5) Lityum piller, yüksek ve düşük sıcaklıklara yüksek oranda uyarlanabilir ve sıcaklıktan daha az etkilenir.

(6) Nispeten konuşursak, lityum piller daha çevre dostudur.

2. Lityum pillerin dezavantajları kurşun asitli pillere benzer.

(1) Güvenlik ve istikrar nispeten zayıf. Haber, bir patlama olduğunu söyledi.

(2) Lityum piller yüksek akımlarda deşarj edilemez, bu da güvenlik tehlikesi oluşturur.

(3) Yüksek maliyet ve yüksek üretim gereksinimleri.

3. Lityum pillere kıyasla kurşun asitli pillerin avantajları:

(1) Fiyat nispeten ucuzdur ve halk tarafından kabul edilmektedir.

(2) İyi yüksek oranlı deşarj performansı.

(3) Yüzer şarj reaksiyonu için uygundur ve hizmet ömrü de kabul edilebilir.

(4) Kurşun-asit akü geri dönüşümü pahalı ve nispeten kolaydır.

4. Kurşun asitli piller, lityum pillerin dezavantajlarına benzer.

(1) Ağır metallerin çevre kirliliğine neden olması kolaydır.

(2) Kurşun asitli aküler düşük enerji yoğunluğuna sahiptir.

Soru 2: Elektrikli bisiklet frenleri neden yüksek seviye ve düşük seviye olarak ayrılıyor? Hangisi daha iyi, yüksek seviye mi yoksa düşük seviye mi?

Bu aslında kontrolör fren hattının ortak bir anoda veya ortak bir katoda sahip olup olmadığı sorunudur. Genel olarak, elektrikli araçlar frenleri, yani ortak katodu kontrol etmek için pilin negatif elektrotunu kullanır ve ortak anot nispeten küçüktür ve devre daha iyi bir şey değildir. Aradaki fark, farktır. Birçok insan buna alıştı. Örneğin, motosiklet dişli ekran anahtarı da ortak bir katottur, çünkü motosiklet çerçevesi daha uygun olan negatif elektroda bağlıdır ve elektrikli araç çerçevesi mutlaka negatif elektrota bağlı değildir, ancak bu Let' bir kongre oluşturur. Kontrolör programlama ve devre tasarımı açısından bakıldığında çok fazla fark yoktur.